前回は富士急行線完乗＋富士急ハイランドでバンドリコラボ堪能。
そして，今回のメインイベント。
超電導リニア！
そう，詳しいことはざっくり省略するけれど，リニア体験乗車に当選したのです。イェーーーーイ。
リニア中央新幹線のサイトがかっこいい！
リニア中央新幹線
こっちは，体験乗車に関するサイト。
超電導リニア体験乗車 Superconducting Maglev ｜ JR東海
（この記事を書いている2019年12月現在，2020年春の改良型試験車両の投入に伴い，体験乗車は休止中だそうです。）
で，ここから，超電導リニア体験乗車をやっている，山梨県立リニア見学センターへ歩いていきます。
あの鉄道BIG4もやってきました！
ホリプロの南田裕介マネージャーがノリノリでクイズ出題したところ！
「禾生駅」なんと読むでしょうかっ！
20分ほど歩きまして，ほら，上にはリニア実験線が。
アーチ橋，めっちゃ綺麗。
案内に従って歩いていただけのはずなのに，なんかこんなジャングルが（笑）。
いえ，クズとかササの仲間ですね。
日本の強い植物たち。
ついに来た～。リニア見学センター。
結構長い道のりでしたけれども，いろんな意味で楽しかったです。
体験乗車まで1時間以上あったので，リニア見学センターで見学。
今回乗る超電導リニアの車両，L0系ですよ！L0系！
これは，自分たちが乗る回の1本前，その日の1便の人たちが乗車中のところ。乗降口から乗る人は見えません。
オイラのスマホと写真スキルでは，走っているところをちょうどいい感じで撮れないです。停まっていてちょうどいい。
さっきの乗降場の反対側の方，リニアのレールの右手には保線？の車と，奥の方に「どきどきリニア館」があります。リニア乗ったら行こう。
さっきの1便が浮上走行中！252km/h。
500km/h！ひゃっほー♪
で，目の前を通った500km/hのリニアは上手く撮れるはずもなく。
そして，時間となったので移動。
前室で，リニアに関する映像を見たり，この日の体験乗車に関する説明を聞いたりしたあと，号車ごとに列に並んで，サクサク乗車です。写真撮っている余裕はなかったです。
そしてL0系。
網ではないが網棚部分にモニターが付いています。
本日の走行。山梨実験センターから振り子状に走行。
500km/h走行するのは，2回目の上野原市～笛吹市のときと3回目の笛吹市～車両基地のところまで。
車内はこんな感じ。
とんかつたちも来た。
で，この超電導リニア，前のモニターに前面展望が映されるのです。
で，150km/hくらいで車輪走行から浮上走行に変わるのですが，その浮上する感じが独特。超低空で離陸する感じ。離陸したのに前に進んでいる感じです。
反対に，浮上走行から車輪走行に変わるときに，トンッと落ちる感じがあります。浮上走行に変わるときよりこっちのほうが分かりやすかったかも。まあ，ある意味着陸みたいな。
浮上走行に変わるときと，車輪走行に変わるとき，それぞれリニア車内から「おおっ」と声が上がります。それだけ，普通の車両にはない独特の感覚。
実験センターから，上野原市側（東京寄り）の端にきました。
次の走行がモニターに表されています。
ついに，上野原市から笛吹市まで，リニア実験線の端から端まで，500km/hで走りますよ。ウェイ♪
36km/h。
170km/h。
349km/h。
ついにトンネル内で，502km/h！
モニターに映るリニアの線路（と言っていいのだろうか）が，もう完全に直線です。集中線です。一点透視図法です。
それだけ，時速500kmがめっちゃ速い。らしいです。
トンネル内なので，どんな速度っで走ってみても，いまいちスピード感が掴めないのですけれどね。
京急線快特の京急川崎～横浜間のほうが，すぐ近くに街があって，ある意味速く感じるかも（笑）。
減速して，リニア実験線の笛吹市側（大阪寄り）の端の方までやってきました。
このあと，車両基地のところまでもう一度500km/h。
それから，リニア実験センターまで戻ります。
終了。リニア実験センターまで帰ってきました。
そう，ほとんどトンネルだったので，モニターばっかり見ていたかもしれません。
7連続モニターだけの写真ってどういうこと。
お疲れさまでした～。
出発と到着のロビーのところのモニター。2便，到着しました。
待合室みたいなスペースはあるのですが，先に進んでと言われて流されているので，ここで滞留する人はいません。
今乗ってきたL0系を，リニア実験センターの建物内からほぼ角度0で撮っています。端が白いのは，ガラス窓に何か反射しているっぽい。
帰りは大月駅まで路線バスで行こうと思うので，それまで，軽食と，どきどきリニア館に。
車両とかジオラマとか，もちろんどきどきリニア館の建物からはリニアの路線も見えます。
特大ジオラマいろいろ。富士急ハイランド。
リニア実験センター近くのアーチ橋が見えて，リニア山梨県駅（仮）のモデルが。
さんざん遊びたおして，帰ります。
帰りの大月駅までの路線バスにも，富士急ハイランドの広告。
バンドリコラボしてました。(2019年は9月16日まで)
ウッディな大月駅。
帰りはE353系「あずさ」に乗りました。快適。
お土産は，桔梗信玄餅。まいうーでした。食べたの4か月前でしたけどね。
これにて超電導リニア体験乗車日記は終了です。
こんな駄文，最後まで読んでいただきありがとうございます。
いやー，書き上げるまでに4か月かかってしまいました（笑）。メンゴメンゴ。
そして，今回のメインイベント。
超電導リニア！
そう，詳しいことはざっくり省略するけれど，リニア体験乗車に当選したのです。イェーーーーイ。
リニア中央新幹線のサイトがかっこいい！
リニア中央新幹線
こっちは，体験乗車に関するサイト。
超電導リニア体験乗車 Superconducting Maglev ｜ JR東海
（この記事を書いている2019年12月現在，2020年春の改良型試験車両の投入に伴い，体験乗車は休止中だそうです。）
で，ここから，超電導リニア体験乗車をやっている，山梨県立リニア見学センターへ歩いていきます。
あの鉄道BIG4もやってきました！
ホリプロの南田裕介マネージャーがノリノリでクイズ出題したところ！
「禾生駅」なんと読むでしょうかっ！
20分ほど歩きまして，ほら，上にはリニア実験線が。
アーチ橋，めっちゃ綺麗。
案内に従って歩いていただけのはずなのに，なんかこんなジャングルが（笑）。
いえ，クズとかササの仲間ですね。
日本の強い植物たち。
ついに来た～。リニア見学センター。
結構長い道のりでしたけれども，いろんな意味で楽しかったです。
体験乗車まで1時間以上あったので，リニア見学センターで見学。
今回乗る超電導リニアの車両，L0系ですよ！L0系！
これは，自分たちが乗る回の1本前，その日の1便の人たちが乗車中のところ。乗降口から乗る人は見えません。
オイラのスマホと写真スキルでは，走っているところをちょうどいい感じで撮れないです。停まっていてちょうどいい。
さっきの乗降場の反対側の方，リニアのレールの右手には保線？の車と，奥の方に「どきどきリニア館」があります。リニア乗ったら行こう。
さっきの1便が浮上走行中！252km/h。
500km/h！ひゃっほー♪
で，目の前を通った500km/hのリニアは上手く撮れるはずもなく。
そして，時間となったので移動。
前室で，リニアに関する映像を見たり，この日の体験乗車に関する説明を聞いたりしたあと，号車ごとに列に並んで，サクサク乗車です。写真撮っている余裕はなかったです。
そしてL0系。
網ではないが網棚部分にモニターが付いています。
本日の走行。山梨実験センターから振り子状に走行。
500km/h走行するのは，2回目の上野原市～笛吹市のときと3回目の笛吹市～車両基地のところまで。
車内はこんな感じ。
とんかつたちも来た。
で，この超電導リニア，前のモニターに前面展望が映されるのです。
で，150km/hくらいで車輪走行から浮上走行に変わるのですが，その浮上する感じが独特。超低空で離陸する感じ。離陸したのに前に進んでいる感じです。
反対に，浮上走行から車輪走行に変わるときに，トンッと落ちる感じがあります。浮上走行に変わるときよりこっちのほうが分かりやすかったかも。まあ，ある意味着陸みたいな。
浮上走行に変わるときと，車輪走行に変わるとき，それぞれリニア車内から「おおっ」と声が上がります。それだけ，普通の車両にはない独特の感覚。
実験センターから，上野原市側（東京寄り）の端にきました。
次の走行がモニターに表されています。
ついに，上野原市から笛吹市まで，リニア実験線の端から端まで，500km/hで走りますよ。ウェイ♪
36km/h。
170km/h。
349km/h。
ついにトンネル内で，502km/h！
モニターに映るリニアの線路（と言っていいのだろうか）が，もう完全に直線です。集中線です。一点透視図法です。
それだけ，時速500kmがめっちゃ速い。らしいです。
トンネル内なので，どんな速度っで走ってみても，いまいちスピード感が掴めないのですけれどね。
京急線快特の京急川崎～横浜間のほうが，すぐ近くに街があって，ある意味速く感じるかも（笑）。
減速して，リニア実験線の笛吹市側（大阪寄り）の端の方までやってきました。
このあと，車両基地のところまでもう一度500km/h。
それから，リニア実験センターまで戻ります。
終了。リニア実験センターまで帰ってきました。
そう，ほとんどトンネルだったので，モニターばっかり見ていたかもしれません。
7連続モニターだけの写真ってどういうこと。
お疲れさまでした～。
出発と到着のロビーのところのモニター。2便，到着しました。
待合室みたいなスペースはあるのですが，先に進んでと言われて流されているので，ここで滞留する人はいません。
今乗ってきたL0系を，リニア実験センターの建物内からほぼ角度0で撮っています。端が白いのは，ガラス窓に何か反射しているっぽい。
帰りは大月駅まで路線バスで行こうと思うので，それまで，軽食と，どきどきリニア館に。
車両とかジオラマとか，もちろんどきどきリニア館の建物からはリニアの路線も見えます。
特大ジオラマいろいろ。富士急ハイランド。
リニア実験センター近くのアーチ橋が見えて，リニア山梨県駅（仮）のモデルが。
さんざん遊びたおして，帰ります。
帰りの大月駅までの路線バスにも，富士急ハイランドの広告。
バンドリコラボしてました。(2019年は9月16日まで)
ウッディな大月駅。
帰りはE353系「あずさ」に乗りました。快適。
お土産は，桔梗信玄餅。まいうーでした。食べたの4か月前でしたけどね。
これにて超電導リニア体験乗車日記は終了です。
こんな駄文，最後まで読んでいただきありがとうございます。
いやー，書き上げるまでに4か月かかってしまいました（笑）。メンゴメンゴ。